L'interblocco consiste nel fatto che i due contattori non possono essere attivati contemporaneamente, ed è generalmente utilizzato nel circuito positivo e inverso del motore.Se i due contattori vengono impegnati contemporaneamente si verificherà un cortocircuito tra la fase di alimentazione.
L'interblocco elettrico prevede che i contatti normalmente chiusi dei contatti KM siano collegati nel circuito della bobina dei contatti KM e i contatti normalmente chiusi dei contatti KM siano collegati in serie nel circuito della bobina richiesto per il contatto KM1. Tuttavia, se un contatto è saldato, l'interblocco elettrico si guasta. Pertanto, i contattori con interblocco meccanico devono essere utilizzati anche in luoghi con requisiti severi. Due contattori intervengono con le rispettive riserve di contatti ausiliari spesso chiusi nel circuito di controllo dell'altro e si bloccano a vicenda, in modo che i due contatti non possano impegnarsi allo stesso tempo. Questo circuito è relativamente semplice, il principio generale è garantire che il motore in retromarcia non possa essere acceso e la retromarcia non sia accesa, altrimenti il contatto di aspirazione creerà una corrente alternata trifase sotto il contattore sotto forma di cortocircuito, quindi per bloccare il circuito, è necessario specificare se i requisiti di retromarcia o di svolta possono interrompere il funzionamento del motore in qualsiasi momento, quindi il pulsante di arresto in serie inizia ad essere in parallelo.
Questo è il circuito di inversione positiva del motore di controllo dei due contattori KM1, KM2. Se KM1 e KM2 agiscono contemporaneamente, cortocircuiteranno gravemente il circuito principale e causeranno un incidente. Pertanto, i contatti normalmente chiusi di KM1 sono collegati in serie nel circuito della bobina KM2 e i contatti normalmente chiusi di KM2 sono collegati nel circuito della bobina KM. Una volta che KM trasforma l'elettricità, KM2 è impossibile ottenere elettricità, per prevenire oggettivamente incidenti da cortocircuito.
Orario di pubblicazione: 03-marzo-2022
