Principio di funzionamento del punto di contatto dei contattori

Principio di funzionamento: poiché è un punto da spostare, è necessario contattare l'elettricità, sia che il contattore, il relè, il relè temporale, tutti abbiano bisogno di elettricità per funzionare. Quindi utilizzeremo la bobina di contatto qui, guardi l'immagine, il La tensione di funzionamento della bobina del contattore, utilizzeremo il contattore è 220 V. Le bobine del contattore hanno A1- -A2 in cui le bobine del contattore hanno due A2.Quando lo colleghiamo, possiamo collegarlo in base alla situazione reale.

Contattore direttamente elettrico: la figura seguente consente di lasciare direttamente il contattore elettrico, la prima alimentazione è 220 V, una linea antincendio, una linea zero, un filo antincendio. Diamo prima un'occhiata a come è collegata la bobina, A1 dell'ingresso del filo antincendio bobina del contattore e A2 della bobina del contattore di ingresso del filo zero.,

Circuito principale: la linea antincendio nel punto di contatto principale L1 linea zero nel carico di collegamento della linea di uscita L2 T1- – - – -T2,

Quando chiudiamo il contattore dell'interruttore, il contattore dell'interruttore viene fermato.

Questo circuito è chiamato circuito di chiusura dell'aspirazione elettrica diretta. Di seguito presentiamo il circuito di controllo touch-on.

Movimento del contattore: in primo luogo, la figura seguente è l'elettricità trifase, L1- – -L2- – -L3.QS è un interruttore, FU è un fusibile, contatto primario del contattore KM, motore M,

Circuito di controllo, pulsante SB, bobina KM. I tre fili antincendio entrano rispettivamente nel contatto principale del contattore, il contattore esce nel motore, il circuito di controllo L1 riceve il pulsante SB e passa attraverso la bobina del contattore.

Funzionamento: chiudere l'interruttore QS, premere il pulsante di avvio SB, l'alimentazione della bobina del contattore, il contatto principale chiuso, il funzionamento del motore, rilasciare il pulsante SB per la perdita di potenza della bobina del contattore, il contatto principale scollegato, la perdita di potenza del motore smette di funzionare.